在过去20年间，在无线通讯产业发展快速增长。其中，被普遍用作商用车队管理中M2M机器对机器通讯（MachinetoMachineCommunications）技术，乃是众多典型应用于。可以说道，M2M设备于是以塑造成全新层级的智慧型相连，将转变我们生活、工作方式。
车队管理的M2M技术必须GPS和无线通信技术的强力反对，资料图M2M技术在车队管理中的应用于归属于热门应用于，通过加装在车上的全球定位系统及GPRS/GSM模块可追踪车辆。另外，车队每辆车加装的GPS模块不会获取车辆的方位座标。总的来说，物联车队管理系统的创建综合利用了GPS定位、3G/4G无线通信和互联网等多种技术。
整个系统的包含主要可由终端监控、通讯硬件设备远程指定管理软件部分构成。例如，其中，车队的每一辆车上都装有GPS模块，需要动态对当前的方位展开卫星定位和运动追踪。
不仅如此，车辆上的终端监控设备甚至还需要利用摄像头、计时器、温度传感器、油箱液位传感器等来提供更加多有关车辆状态的信息。之后，这些测量获得的数据不会通过无线网络传输到网络服务器，以便于管理者需要随时登岸后台系统理解其所须要信息，从而在一定程度上起着约束和指导作用。泰利特SL869－3DRGNSS模块，资料图目前，全球高品质M2M解决方案、产品和服务提供商泰利特针对全球市场需求，研发出有了JUPITERSL869－3DRGNSS模块新产品。这一产品通过利用内置的陀螺仪、加速度传感器和气压传感器的数据，需要展开惯性导航（DR），可应用于车队管理的追踪、跟踪和车载导航系统等领域。
据报，这款GNSS模块需要获取准确的方位数据，除卫星信号接管天线和电源外，需要相连任何外部辅助设备。在加装时，用户只需把加装有这款模块的设备相接在汽车电源上才可用于。同时，加装该模块的设备需要仍然取得可信的方位、速度和时间数据，甚至在缺少GNSS覆盖面积时，需要相连汽车也能取得车速或推倒档数据。
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